自己的车一天比一天费油,相信这是很多老车型车主的日常感触,可是毕竟用习惯了,舍不得换掉,就只能将就着用。这油加在车里,痛在心里。办法想了也不少,检查发动机积碳,刹车,换轮胎;油耗虽说有降低,但是还是高的肝儿疼,也就只能安慰自己说这车开的时间久了,喝油是正常的。但是这喝油的问题,真的就无药可救了吗?那可不一定,在对待汽车油耗方面,美国的佐尔顿研究中心做过这样一个实验。
保养对油耗的影响,在室内汽车测功器上实验,故意制造出制动过紧,分电器真空提前失效,离心提前失灵,混合器浓度不正常等故障,然后测定循环油耗。得出的技术状况不正常,油耗由14.6L/100Km增加到 23.7L/100Km,百公里足足多了9.1个油,想必大家对自己手中老爷车喝油的原因也能略知一二了。而单纯调整轮胎,制动器,清除积碳,对油耗的彻底降低是不够的。
除了分电器,我们还要关注一下发动机的气门组件和氧传感器,气门组件故障同样会导致缸内混合气做功发火时间过早或过晚,进而使汽车油耗增大。而氧传感器出故障则是使气缸内混合气浓度出现问题,造成可燃混合气过稀或者过浓,轻则增大油耗,重则产生积炭。这对汽车是很不利的。
所以当自己的老爷车疯狂喝油的时候,不妨去检修一下分电器和气门组件包括氧传感器,说不定会有意想不到的改观。
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