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常言说道：车到山前必有路，关键时刻你得刹得住！刹车系统作为车辆即将发生事故前的第一道防线，其重要性应该不需要我多说。但事实是，很多车主在对爱车进行保养的时候，发动机、变速箱、底盘，甚至空调都检查了，唯独刹车被忽略了。殊不知，此举非但增加后期的维修养护成本之外，还留下了非常严重的安全隐患。
新车刹车异响
如果是刚买不久的新车发生刹车异响的话，那么你大可不必担心。由于新车还在磨合期内，刹车片和刹车盘之间没有进行充分接触，因此可能会出现一些异响，开一段时间，异响就会消失。
雨后刹车异响
众所周知，刹车盘和刹车片是暴露在空气中的部件，因此免不了受环境条件的变化而产生一定的“小状况”。下雨天的时候，刹车盘沾上雨水，就会和刹车片之间形成一层水膜，而水膜的存在会导致低速刹车出现震动感的呜呜响，当然，水干了之后就会消失，车主不必太在意。
倒车时刹车异响
其实这和车辆磨合一个道理。如果你仔细观察刹车盘的话，你就会发现在它的表面有一圈圈类似年轮的纹路，那是日常驾驶摩擦导致。如果车主进行倒车的话，那么刹车片势必要“违背”这些纹路，和刹车片逆向摩擦，如此一来可能就会出现一些“异响”。解决方法同样是多试几次就好了.
一般来说，家用车的刹车盘都是铸铁制件，而且由于刹车盘暴露在外，工作环境恶劣，因此不可能像车身一样做防锈处理。所以雨后或者洗完车之后，很多车主会发现刹车盘锈迹斑斑，等到再次启动车辆的时候会有异响发生。其实这是刹车盘和刹车片因为锈蚀粘在一起，实属正常现象，一般上路之后踩两脚刹车就好了。
刹车片到达临界点
前面说的几种都是日常用车都会遇到的一些正产的“异响”情况，但这种刹车异响千万不能忽视。由于刹车片属于易损件，因此厂家在生产的时候会加入一个保护机制，当摩擦片磨损的差不多的时候，报警装置就暴露出来并和刹车盘摩擦产生尖锐的金属摩擦声，非常好识别。其实对汽车来说，刹车片属于易损件，特别是前轮的刹车片，一般来说六万公里就得换了，驾驶风格激烈一点儿的车主检查的还得勤快点。
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