通常火花塞使用寿命为15000km，长效火花塞使用寿命为30000km。火花塞绝缘体裙部的温度应保持在500～600℃，假如温渡过低，绝缘体轻易积炭，可能引起漏电而产生缺火现象；假如温渡过高，易引起早燃和爆震。

    火花塞在使用中常见的故障现象如下： 

    （一）火花塞严峻烧蚀

    火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏，应更换。更换时应检查烧蚀的症象以及颜色的变化，以便分析产生故障的原因。

    （1）  熔化的电极和绝缘体呈白色。燃烧室内温度过高。这可能是积炭过多燃烧室，气门间隙太小，排气阀，造成过热或冷却装置工作的，也可能是火花塞的，按规定的拧紧力矩等。

    （2）电极和绝缘体的结束和圆形疤痕，可能是点火时间过早以及低辛烷值汽油，火花塞热值过高等原因。

    （3）破获顶部的绝缘体。爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。点火时间过早，汽油辛烷值低，燃烧室温度过高，可能导致发动机爆震燃烧。

    （4）绝缘体与灰色和黑色条纹的顶部。这种条纹标志火花塞已经泄漏，应更换新件。

    （二）火花塞存款

    火花塞的顶部和有时粘性泥沙的电极之间的绝缘体，可引起严重的发动机不工作，清洁火花塞可暂时补救。为了保持良好的性能，你必须找出问题的根源。

    （1）油性沉积物。火花塞上的存款油性油进入燃烧室。如果只是个别火花塞，阀杆油封可能会损坏。如果各缸火花插头被卡住了这种沉积物，表明气缸窜油，检查空气滤清器和通风被挡。

    （2）黑色沉积物。火花塞和内部黑色沉积物，表明混合气过浓，你可以增加发动机的运行速度，几分钟，就可以烧上一层黑色的煤烟留在电极层。

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