驾驶科鲁兹给人第一个感觉是动力不够，可能只是1.6L发动机的问题，希望日后试驾1.8L的时候会有所改善，不过1.6L在日常市区使用时足够的。

在试驾途中经过测试，基于1.6L的排量下，加上试驾的驾驶方式比较激烈，所以令到当时的油耗数字略为较高。其中主因小编觉得油门和加速的实际反应略为不同步，加上动力的欠缺使得加速时低转瞬间跳转，使得深踩油门转数表就有明显的Kickdown，动力持久停留在中低区，等到动力上来的时候，车身就有明显的顿挫感。这种状况在高速路以80公里以上的时速巡航时就会消失，不过针对城市路况设计的车型，科鲁兹是必须要注意的。　　

刹车性能方面科鲁兹可算是准备充足，这个对安全性来说可是一个十分好的保障，可能就是源自美国的硬朗感受。

另外它采用的是和欧宝雅特相同的底盘。前麦弗逊，后扭力梁悬架，虽然从理论上来说属于较为廉价的选择，但实际效果却不同凡响，加上车身超过65%的钢材强化，科鲁兹在转向上就显露出十足的功架了。